2008年3月，山东省为推动全省钢铁产业结构调整，组建了山钢集团，济钢与莱钢成为山钢集团的主要成员。相比于一些配套产业的搬迁，济钢整体搬迁面临巨大难题。上述济钢人士向记者表示，最近几年整个钢铁行业盈利水平处于历史低位，新钢厂要想实现盈利，则需要更长的时间。

　　推动济钢搬迁，关键要看机遇，目前钢铁行业下行、济南空气质量跌入低谷都是搬迁 的良好机遇。早在8月4日的例行新闻发布会上，济南市相关负责人就指出，济钢目前的产品价格与1994年相比，只有当时的66%，甚至比白菜价还要低。行 业虽不景气，但作为一个10年前钢产量即突破1000万吨的钢厂，济钢对济南的空气污染却有相当的影响。

　　济钢相关负责人曾向当地媒体称：从草拟计划、选址、论证到最终建设直至投产，一般至少需要5年，前后花费预计至少需要500亿元。

　　济钢的厂址虽在济南市，但作山东省国资委下属，搬迁必须经山东省方面 同意。《济南时报》11月28日消息显示，不久前，济南市委、市政府已向山东省委、省政府呈报了关于加快推进济钢搬迁的请示。对此，王文涛在上述会议中表 示，目前山东省委、省政府都明确表态，要推动这一工作，将要采取行动支持济南。

　　在环保压力日益严峻的形势下，济钢等污染型企业的搬迁也是必然趋势。值得注意的是，在济钢搬迁具体方案尚未出台之际，中轧厂的停产搬迁工作，或许已经宣示着济钢主厂区的搬迁已经逐步展开。

　　对此济钢可以借鉴石钢的前例。石家庄钢铁确定2017年底完成搬迁，迁至石家庄市区以西70公里，对于石钢搬迁所需资金，河北省环保厅副厅长殷广平此前曾表示，石钢搬迁大概需要300亿元。

　　对于这笔庞大的资金，石家庄市市长王亮在石钢搬迁签约仪式上表示，石钢搬迁意义重大，政府在政 策上给予石钢最大的优惠，土地出让的所有收益，除了国家收取的以外，全部用于石钢的搬迁工作。石钢还与建设银行河北省分行签订了银企合作协议，银行将为石 钢的搬迁提供较大的资金支持。此外，石钢搬迁后原厂所在地通过土地置换，也可以为搬迁省去一笔不小的开支。

　　不过每个钢厂的搬迁工作经验都并非可以全盘照搬的。在钢铁行业的下行周期，建设新厂区的资金如何筹集，对济钢的搬迁以及山钢集团产能的重新布局，都是一个巨大考验。虽然能够通过处置老厂区土地等方式筹集资金，但企业与政府之间如何分配，却是另一个未定的问题。